Daftar Mobil Mewah

Jaguar XJ220Jaguar XJ220

 

Jaguar XJ220 adalah salah satu mobil super yang dilupakan dan diproduksi pada tahun 1992 oleh Jaguar. Jaguar XJ220 pertama sekali diperkenalkan di  International Motor Show Inggris yang diadakan di Birmingham, Inggris.

Super mobil ini adalah mobil tercepat saat itu. kendaraan ini memiliki mesin 3.5 L V6 twin-turbo, yang menghasilkan 542 tenaga kuda pada 7200 rpm. Ini memiliki transmisi manual 6-speed, mencapai 60 mph dalam 3,8 detik dan kecepatan tertinggi 341 km/jam, kecepatan yang mengagumkan untuk 1992. Sasis dibuat dari alumunium menggunakan struktur teknologi ASVT
Performa yang di milki oleh Jaguar XJ220 ini menjadi salah satu mobil tercepat di dunia dan memilki harga yang cukup mahal.

Jaguar XJ220

Mobil ini memiliki interior dengan kulit Connoly yang diproduksi oleh Callow & Maddox, dilengkapi AC, kursi dengan pemanas yang suhunya dapat disesuaikan dan pemutar CD Alpine.

Jaguar XJ220

 
Spesifikasi :
Jenis Kendaraan: coupe 2-pintu
Konfigurasi: – Mid Engine
Mesin: Twin-Turbo V6
Kapasitas: 3494 cc
Torsi: £ 475-ft pada 4500 rpm
Tenaga kuda: 542 hp pada 7200 rpm
Transmisi: 6 Speed Manual
0-60 mph: – 3,8 detik
Top speed: – 341 km/jam

Aston Martin Valkyrie

Aston Martin Valkyrie

Aston Martin masih mengembangkan hypercar terbaru bernama Valkyrie. Sejak memamerkan Aston Martin Valkyrie pertama kali pada Juli 2016.

Aston Martin bersama Red Bull Advanced Technologies dan mitra proyek AF Racing telah bekerja secara intensif untuk mengembangkan aerodinamika, body styling dan kokpit hypercar ini.

Kini, Aston Martin mulai membocorkan tampang hypercar Aston Martin Valkyrie baik eksterior maupun interiornya. Desain Aston Martin Valkyrie cukup unik dengan bentuk yang mementingkan aerodinamika.
Seperti terulis dalam siaran persnya, Senin (17/7/2017), hypercar ini memiliki permukaan kokpit bagian atas dengan bentuk teardrop dan sasis bawah dengan terowongan Venturi yang memanjang dan melintasi lantai kokpit. Terowongan Venturi itu bertugas menampung udara yang melintas di bawah mobil dan diteruskan ke diffuser belakang. Bagian terowongan Venturi adalah kunci dalam menghasilkan downforce Aston Martin Valkyrie. Dengan begitu, bagian atas mobil tak ada perangkat aerodinamika tambahan yang disebut bisa merusak estetika desain mobil.

Aston Martin Valkyrie memiliki lampu depan yang mendapat inspirasi dari fungsionalitas komponen mobil Formula 1. Lampu depan pada mobil ini 30-40 persen lebih ringan daripada lampu depan mobil produksi Aston Martin paling ringan yang ada saat ini.

Badge logo Aston Martin di mobil ini juga disebut lebih ringan. Dengan badge logo Aston Martin reguler yang dianggap terlalu berat dan stiker logo sederhana yang tidak sesuai untuk kualitas mobil Aston Martin, Tim Desain Aston Martin menemukan badge aluminium yang diukir dengan bahan kimia yang hanya punya ketebalan 70 mikron. Itu 30 persen lebih tipis dari rambut manusia dan 99,4 persen lebih ringan dari badge Aston Martin lainnya.

Kaca spion telah digantikan oleh kamera. Dengan kamera ini, tidak akan ada lagi gangguan aerodinamika gara-gara kaca spion dan pandangan pengemudi hampir tak terganggu lagi.

Aston Martin Valkyrie

Beralih ke bagian interior, jok Aston Martin dipasang langsung ke sasisnya dengan posisi kaki terjulur lurus ke depan, mirip seperti pada mobil balap Formula 1 dan Prototipe Le Mans 24 Jam. Dengan posisi seperti ini, pengemudi dan penumpang akan merasa sangat aman dan benar-benar menyatu dengan mobil. Mobil ini punya sabuk pengaman empat titik sebagai standarnya.

Tim Desain Aston Martin sangat fokus untuk meminimalkan gangguan pengemudi dan membuat fokus pengemudi tetap di depan. Untuk mencapai hal itu, tuas perpindahan gigi ada di bagian setir dan semua informasi penting ditampilkan di satu layar OLED.

Bagian setir yang memuat 90% tombol yang ada pada mobil ini juga dapat dilepas untuk membantu pengemudi masuk dan keluar mobil serta berfungsi sebagai perangkat keamanan tambahan. Benar-benar seperti mobil balap sungguhan.

Aston Martin Valkyrie

Sayangnya untuk spesifikasi mesin dan harganya, pihak Aston Martin masih menutup diri akan hal tersebut. Namun rumornya, jantung dari sang Valkyrie akan menggunakan mesin V12 6.500 cc yang dijodohkan dengan motor elektrik sehingga menghasilkan keluaran tenaga sebesar 1.130hp. Jadi memang rumornya mobil ini adalah hybrid hypercar.

Valkyrie juga didesain mendekati mobil Formula 1. Aston Martin akan membuat dua versi Valkyrie yakni untuk jalan raya dan sirkuit.

“Valkyrie bukan hanya mobil paling mewah di kelasnya, tapi juga yang tercepat. Mobil ini mampu mengitari satu putaran Sirkuit Silverstone dengan cepat bahkan lebih cepat dari mobil F1 atau LMP1 (LeMans),” kata CEO Aston Martin, Andy Palmer.

Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder

Porsche memperkenalkan 918 Spyder pada tahun 2013 dengan jumlah yang terbatas. Mobil ini adalah jenis hybrid yang mengikat tenaga 309 hp dari sumber daya listrik ke mesin V8.

Nama mobil mencerminkan jumlah unit yang pernah diproduksi. Model bodi mobil ini banyak ditentukan untuk fungsinya agar dapat berperforma di atas lintasan dan jalanan. Interior mobil juga unik, konsol pusatnya yang dapat digeser terlihat sedikit tidak masuk akal dan tidak biasa, tetapi dapat membuat segala hal dilakukan dengan benar. Bahan yang digunakan pada keseluruhan mobil berkualitas premium dan kuat.

Porsche 918 Spyder

 

Porsche 918 Spyder terikat dengan sistem hybrid untuk memaksimalkan kekuatan dasar mesin. Mesin V8 4.6 liter dengan 32-Valve DOHC terhubung ke AC yang tersinkronisasi motor listrik. Daya yang dihasilkan oleh mesin ini sendiri 608 hp pada 8700 rpm bersama torsi 540 Nm pada 6700 rpm. Jumlah performa yang dikeluarkan oleh 6,8 kWh motor adalah 309 hp pada 9150 rpm. Bersama-sama mereka membentuk keluaran daya 917 hp, dimana tenaga ini sangat besar untuk jenis mobil sport apapun yang berlari di jalanan. Mobil ini hanya memerlukan 2,6 detik untuk mencapai angka 100 km/ jam dengan kecepatan tertinggi yang super cepat yaitu 344 km/ jam.

Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder dirancang murni sebagai mobil sport. Bodinya mengikuti garis dan lengkungan yang dibutuhkan guna mendapat dorongan angin pada sisi-sisi mobil. Sasis mobil didesain untuk tetap kokoh sepanjang waktu. Bagian depan secara jelas mempunyai wajah layaknya pembalap sejati, sedangkan bagian belakang memiliki mesin yang terekspos ke atas diikuti spoiler belakang dan dipisahkan oleh lampu ekor dengan seimbang. Kendaraan ini berdimensi panjang 4644 mm, lebar 1941 mm dan tinggi 1166 mm. Jarak sumbu roda di bawah mobil 2731 mm, diukur dari velg depan dan belakang berukuran 20 atau 21 inci sesuai pilihan. Ban yang membungkus di sekitar mereka ditentukan berdasar pilihan velg yaitu antara 265/35 ZR 20 dan 325/30 ZR 21.

Memasuki kabin mobil memerlukan sedikit kelincahan karena rongga pintu untuk masuk ke dalamnya kecil. Serat karbon terbuka dapat dilihat pada kelongsong pintu dan sudut lain dari mobil, di mana serat ini telah banyak bermain untuk ketegasan kendaraan. Sistem infotainment mobil merupakan perangkat kualitas terbaik dan cocok dengan kulit luar dasbor. Tampilan layar cukup besar untuk membimbing navigasi GPS. Ada dua layar yang dipasang pada posisi berbeda. Sistem infotainment hadir dengan semua fitur konektivitas seperti bluetooth, USB/ Aux, FM, dll dan itu dapat disesuaikan untuk audio Bose dan Burmester dengan sub komponen khusus sehingga menciptakan interior kabin yang unggul.

Mobil diperkuat dengan baja tensil tinggi yang disematkan di banyak tempat, terutama pada pilar untuk mendapatkan mobil yang lebih tahan banting saat jatuh atau terguling. Sasis aluminium dan magnesium membuatnya ringan dan memberi cukup kekuatan pada waktu yang sama. Menghitung perlengkapan standar mobil, dilengkapi dengan ABS, kontrol traksi, stabilitas elektronik, rem bantuan, airbag penumpang dengan sistem penonaktifan, airbag untuk samping,
depan, lutut dan di atas kepala serta perlindungan saat terguling.

Zenvo ST1

Zenvo ST1

Zenvo ST1 merupakan supercar yang diperuntukkan untuk para pengusaha berduit tebal dan tidak terlalu menyayangkan uangnya untuk membeli mobil idaman.

Salah satu alasannya adalah prestige dan level luxury tinggi yang terang saja akan meningkatkan strata hidup mereka.

Jaspen Jensen adalah orang dibalik kesuksesan Zenvo dalam menciptakan mobil bertatanan super mewah tersebut. Pria asal Denmark itu menciptakan Zenvo dengan status completely hand-built sehingga bisa dikatakan keseluruhan perampungan mobil dilakukan secara manual oleh para desainer dan teknisi.Perusahaan ini memulai karir pertamanya pada tahun 2004 silam dengan menelurkan sebuah prototype dan sempat menyiarkannya ke publik. Tapi sayangnya, hingga dua tahun blue print tersebut beredar, Zenvo tidak kunjung merilis mobil idaman mereka tersebut.

Dua tahun kemudian, sebuah prototype akhirnya selesai dibangun dan bahkan sempat menjalani dyto test dan test jalan raya. Setelah selesai testing, mobil ini banyak mengalami revisi di sana-sini. Bahkan power mesin yang semestinya ditargetkan mampu menciptakan kelajuan 3 detik saja dalam akselerasi 0-100 km/jam, ternyata malah meleset dan menorehkan waktu lebih lama yakni 3,2 detik.

Zenvo ST1 melakoni world premier di Le Mans tahun 2009. Saat itu, dia hadir bukan sebagai supercar yang siap melibas para mobil kencang lainnya, melainkan sebuah mobil mewah eksklusif yang ditawarkan hanya untuk mereka yang mampu membelinya. Salah satu ciri khas desain eksterior mobil ini yakni “50S” yang merupakan tema desain, dengan maksud bahwa mobil ini bisa dikemudikan di jalan secara legal melewati 50 negara bagian.

Jika saja supercar Zenvo ST1 ini mengikuti kontes kecantikan mobil, mungkin ia akan mendapatkan perhatian lebih dan bisa saja mendapatkan juara. Hal itu tentu ada pengaruh besar dari sisi front end yang cantik dengan aksen yang menonjolkan kesan sangar.

Karakter dasar Zenvo ST1 memang lebih kaya tekukan tajam, utamanya pada hood yang memiliki lekukan khas untuk menyusun karakter sinis headlights. Selain berperan sebagai perangkat penerangan, di lampu-lampu depan tersebut juga memiliki pengaruh besar sebagai jalan masuk dan keluar udara. Intake udara tersebut menjadi salah satu ciri khas Zenvo yang menonjolkan bentuk grille hexagonal. Hanya saja, pemakaian identitas tersebut dirasa banyak pengamat otomotif kurang begitu kuat mencerminkan sosok Zenvo yang sesungguhnya.

Secara garis besar, Zenvo ST1 memiliki dapur pacu 7 liter supercharged dengan kubikasi mesin V8. Akan tetapi, masalah tenaga menjadi sebuah fakta yang tidak terbantahkan bahwa mobil ini memang memiliki power super besar yakni 1104 HP.

Di atas kertas, mobil ini dituliskan mampu menempuh akselerasi dari 0-100 Km/jam dalam waktu 3 detik. Akan tetapi, berdasarkan dyno test dan test jalan raya, mobil ini malah mencatatkan waktu lebih lama mencapai 3,2 detik.

Hal itu pun membuat ragu tentang klaim kecepatannya yang disebutkan sanggup melesat hingga 375km/jam. Namun, berkaca dari jumlah tenaga kuda yang sangat melimpah tersebut, sangat mungkin jika Zenvo ST1 mampu melesat secepat itu.

Zenvo ST1

Di dalam mesin Zenvo sebenarnya terdapat DNA kepunyaan Corvette, tapi tim mekanik mobil ini berhasil membuktikan letupan kekuatan yang lebih besar dari model-model supercar Corvette lain yang pernah ada.

Sebagai penyempurna akselerasi Zenvo ST1 bahkan dilengkapi dengan sistem transmisi 6-percepatan manual. Namun, banyak para tester Zenvo yang merasa jika transmisi ini terasa biasa saja.

Tidak seperti mobil biasanya, Zenvo punya konfigurasi khusus untuk menyesuaikan kondisi cuaca, yakni wet, street dan track. Sejatinya, tiga mode tersebut memiliki memakai sistem power limiter yang memungkinkan mobil hanya akan mengeluarkan power tertentu ketika sedang melewati jalan yang dikehendaki.

Contohnya saja mode “wet”. Sistem ini memungkinkan mesin untuk dibatasi hingga mencapai 750 HP saja. Sedangkan ketika sudah di jalan raya, mesin akan meningkatkan limit powernya di angka 1000 HP. Dan mode “track” merupakan settingan puncak yang memperbolehkan pengemudi untuk mengeluarkan seluruh power hingga maksimum.

Meskipun demikian, setiap mobil selalu memiliki speed limiter untuk melindungi mobil sekaligus pengemudi hingga tidak sampai mengalami failure. Maka dari itu, Zenvo ST1 hanya dibatasi untuk sanggup menempuh kecepatan puncak mencapai 375km/jam.

Mobil super mahal tentu saja tidak akan lengkap tanpa fasilitas ekstra mewah yang disediakan dalam kabin. Ya, selain eksterior Zenvo ST1 turut menghadirkan sensasi super mewah di lini interior..

Selain memiliki karakter bodi kokoh, mobil ini turut mengusung nuansa racing yang merasuk ke dalam berbagai ornamen interiornya. Akan tetapi, banyak pengamat otomotif yang menyayangkan karena beberapa fitur mobil terkesan tidak terlalu berguna dan lebih baik ditiadakan saja, contohnya radio dan Automatic Seat Adjustment. Dengan menanggalkan peranti tersebut, tentu saja secara bobot mobil akan sedikit terkurangi meskipun tidak terlihat secara signifikan.

Ketika Anda menjajal masuk ke mobil ini, Anda akan langsung disambut oleh
racing seats yang terkenal ringan dan supportive untuk memberikan kenyamanan driver-nya. Anda juga bisa mengutak-atik posisi tempat duduk
dengan sangat mudah karena perangkatnya memang sangat mudah disesuaikan secara elektronik baik untuk kursi pengemudi maupun penumpang.

Pagani Huayra

Pagani Huayra

Pagani Huayra adalah mobil hasil karya perusahaan yang berbasis di San Cesario Italia ini, di produksi secara khusus di pabrikan mereka yang berada di Modena.

Pembuat mobil super sport Pagani ini adalah Horacio Pagani, ahli mesin yang dilahirkan di Casilda , Argentina 10 November 1955. Pagani Huayra sendiri pertama kali diluncurkan ke publik dalam ajang Geneva Motor Show 2011 silam.

Mobil ini memiliki makna dan berasal dari kata Huayra-tata, yang berarti “God of the winds” di Quechua, bahasa resmi Kekaisaran Inca. Huayra mendapatkan “The Hypercar of the Year 2012” oleh Majalah Top Gear.

Styling dari mobil itu disempurnakan selama 5 tahun untuk menemukan setiap baris ini awal dan akhir. Selama penelitian ini, delapan model skala diciptakan, serta dua 1:1 model, masing-masing merupakan evolusi dari sebelumnya dalam pencarian tidak pernah berakhir untuk menyempurnakan bentuk dan menyempurnakan substansi.

Pagani Huayra

Lampu depan bi-xenon hanya salah satu dari banyak bawaan berharga dari pendahulunya Zonda R, dan lampu LED daytime running mulus terintegrasi dalam bentuk elips dari desain. Bumper belakang terintegrasi dengan diffuser dan didominasi oleh bingkai elips yang mengelilingi empat outlet knalpot pusat, sekarang menjadi elemen Pagani karakteristik.

Pagani Huayra menggunakan mesin twin-turbo MercedesAMG 60 ° V12 engine. 6.0liter. Mesin Huayra, M158, menghasilkan 720 tenaga kuda dan 1.000 N · m (£ 740 · ft) dari torsi . Kecepatan tertinggi adalah lebih dari 370 km/jam dan melesat 0-97 km/jam dengan waktu 3,3 detik. Menggunakan ban Pirelli, dan Pagani Huayra mampu menahan 1,66 g percepatan lateral pada kecepatan hingga 370 km/jam. Pagani Huayra menggunakan gearbox tujuh kecepatan sekuensial dan dual clutchdisc.

Pagani Huayra

Sistem pembuangan titanium dirancang dan dibuat oleh MHGFahrzeugtechnik. Sendi Hydroformed dikembangkan untuk mengurangi tekanan balik dan memastikan knalpot free flow. Titanium mengurangi berat sistem pembuangan sementara silencer Inconel meningkatkan kehandalan dalam bagian yang paling terbuka dari knalpot pada suhu tinggi. Seluruh sistem beratnya kurang dari 10 kg.

Pagani Huayra berbeda dari pendahulunya dalam hal aerodinamis, dengan menggabungkan aerodinamis aktif. Hal ini mampu mengubah ketinggian depan dari tanah dan beroperasi sendiri empat flaps ditempatkan di bagian belakang dan depan mobil.

 Gerakan dari flaps dikelola oleh unit kontrol khusus yang diberi informasi dari sistem seperti ABS dan ECU, yang menyampaikan informasi tentang laju mobil, yaw rate, percepatan lateral, sudut kemudi dan posisi throttle.

Ini dimaksudkan untuk mencapai koefisien drag minimal atau downforce maksimum tergantung pada situasi.

Sistem ini juga mencegah body roll berlebih di sudut-sudut dengan meningkatkan dalam” flaps, meningkatkan downforce pada sisi mobil. Sayap belakang juga bertindak sebagai rem udara.

Di bawah pengereman keras, baik suspensi depan dan dua belakang flaps dibangkitkan untuk melawan transfer berat ke roda depan dan menjaga seluruh mobil menjadi stabil, misalnya ketika memasuki sudut Air dari radiator.

Diekstrak melalui lengkungan di kap pada sudut yang dirancang untuk tidak mempengaruhi merampingkan seluruh tubuh.

Para intake udara samping di belakang roda depan menciptakan zona tekanan rendah, sehingga memiliki downforce maksimal.

Data teknis:

Mesin        :Mercedes-AMG M158 V12 twin-Turbo
Perpindahan  : 5980 cc
Listrik      :> 700cv
Torsi        :> 1.000 Nm
Panjang      : 4605mm
Tinggi       : 1169mm
Lebar        : 2036mm
Berat        : 1.350 kg